【大澳门威尼斯人赌场官网2022年04月06日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者梁耀采访报导）3月21日下午，东航波音737NG客机MU5735在执行昆明-广州航班任务时，在广西梧州附近坠毁。在中国航空业内工作20多年的飞机制造工程师、曾对787进行过深入研究的王立震先生接受大澳门威尼斯人赌场官网记者采访时，分析了事故的三种可能性。他认为，人为因素造成事故的可能性比较大。

中共国家应急处置指挥部本周四在广西梧州市举行新闻发布会，民航局航空安全办公室主任朱涛在会上通报，截至当天16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，以及部分主要飞机残骸。包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

王立震认为，波音737-800是全世界最主流的737NG飞机，也是波音的“明星机型”，是一种中短程双发喷气式客机，目前绝大多数航空公司每天都在运行这个型号，它的事故率非常低。

在中共国家应急处置指挥部3月22日晚间于广西梧州举行的第一场官方新闻发布会上，中国民航局安全办主任朱涛进一步公布，班机于3月21日13时16分从昆明起飞之后，在14时17分保持巡航高度8,900公尺进入广州管制区。但在3分钟之后，管制员在14时20分发现飞机高度陡降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。14时23分，飞机雷达信号消失。不久随即证实，该班机于广西梧州的藤县境内坠毁。

王立震先生接受大澳门威尼斯人赌场官网记者采访时说，从事故发生经过及公开信息分析，以下三种迹象可以判断飞机失事是人为因素造成的可能性大：

一、飞机机体结构出现断裂 飞行不受控制导致

王立震说，事故发生后，有报导怀疑是飞机重要连接部件——拨叉部件发生裂纹导致事故。拨叉部件是737NG机身与机翼连接处的一个关键承力结构，主要功能是将力从机翼传递到机身，定位为一个刚性单元部件，需要让机身足够坚固，能够消化从机翼传递过来的力。

“如果是任何机体结构发生断裂，而导致飞机不受控制，那么就不会在飞机降落过程中时，出现一小段爬升过程。而飞机能再次爬升，说明飞机的操控舵面当时是可控的，可以推断当时飞机机体结构应该是完整的。”他说。

二、在坠机之前是手动操作

中国新闻网3月27日报导，此前，在距离坠机地点约10公里的一处农田，发现了失事飞机机翼上脱落的部件。调查组还在藤县多个乡镇发现失事飞机脱落的小部件。称，首先听到一声巨响，然后才传出飞机坠机的声音，持续一秒钟。

王立震说，据目击者描述，先听到一声巨响，然后传出飞机坠毁的声音；说明飞机在坠毁前，已经在空中解体，这样就可以解释在事发地点，已经看不到飞机主体部件，而且飞机残骸散落十多公里范围。

他说，虽然发生爆炸，但因为发动机还保持运行状态，即加速状态，所以扎入地下20米是完全有可能的。

王立震分析，飞机空中爆炸解体，有可能是因为速度过快，飞机客舱气密结构损伤，致使增压破裂造成飞机解体。也不排除有爆炸物的可能。

王立震说，在整个过程中，机长、副机长没有发出任何求救信号。同时，飞机在巡航阶段，突然俯冲向下，这是自动驾驶系统无法完成的动作。可能需要关闭自动驾驶系统，靠手动操作，才有可能完成。但真相未公布之前，一切也都有可能。

他说，截至目前，中共官方也未公布机上乘客信息和两个黑匣子的记录，这也是令人怀疑的因素。

三、飞机操纵人员故意为之

王立震认为，事故的人为因素的可能性较大。如果某位机长出现轻生而故意为之，也许会合理解释事故发生的经过。

他说，该飞机上有正、副机长和一位飞行员，巡航阶段是飞机自动驾驶，几乎不需要飞行员操作什么，机上所有乘客都可以自由活动，飞行员也处于放松状态。操作者在发现其他飞行员疏忽之时，突然操纵飞机急速俯冲向下，另外两位飞行员如果没有系好安全带，则会在机舱内突然跌落，而没有时间发出求救信号。而下降到一定高度，实际为飞机姿态相对稳定，也许一位飞行员，可以试图将飞机抬头，以解除危险。但没有成功，最后导致灾难发生。

另外，飞机坠机时速度极快，有可能是飞行员故意操纵发动机使推力达到最大，故意为之。当然，他说，以上仅为一种假设推论。但从事故发生诸多疑点来看，也许人为因素的可能性较大。

王立震补充说，以上仅是基于当前已知条件进行的推论。随着真相越来越多的披露、可能会出现截然不同的推论。有些飞机失事情况非常复杂，需要各方专家结合飞参数据、飞机原理等多方面综合分析，才能更准确得出结论。

责任编辑：孙芸#