【大澳门威尼斯人赌场官网3月18日讯】任何人开车时都需要透过仪表的资讯来掌握车况，因此市售车一定会有仪表板的配置。传统上，大部分车的仪表板都设计在驾驶座前方，方向盘的后面，让驾驶人的视线能保持在正前方。不过也有一些车会将主要的仪表资讯移到中央的位置，也就是中控台的上方，它的位置会比驾驶座前方稍高一点，让驾驶人开车时不需要将目光往下移。

　采用中置仪表设计的车厂大都宣称能缩短视线上下移动的距离，同时让视线往两侧移动的范围更平均，然而好不好用最终还是取决于驾驶人本身的习惯与偏好。目前绝大多数市售车仍将仪表板置于驾驶人正前方，但也有一些车厂会将仪表板采中置设计，让人有与众不同的感觉。去年底台湾上市的裕隆X-Trail，以及不久前刚发表的丰田Vios两款台湾新车，不约而同地采取了中置仪表的设计，一时让大家留意到仪表设计的新话题，且让我们来看看，到底还有哪些台湾产车会走这种设计路线。

始作俑者 雷诺Twingo
　如果要问哪一款车是全球车坛第一辆采用中置仪表设计的车？得花一番时间和力气去查证。但若要问第一款采中置仪表设计的台湾产车，那答案便十分明确了，就是当年三富雷诺所生产的都会迷你车Twingo。

雷诺Twingo当年算是一款十分摩登时尚的都会用次迷你车，内装设计十分新颖简洁，它将仪表分成两个部分，主要的时速表、油量表和时间、里程显示，安排在中控台上方的液晶显示幕上；驾驶座正前方则保留的一排小小的灯号显示幕，将各项车况警示灯集中于此。不过Twingo的中置仪表资讯较为简单，没有引擎转速表和水温表，以今日的标准来说，实在过于阳春。

现在进行式 裕隆X-Trail、丰田Vios
　中置仪表会让人重视的最主要原因，莫过于居市场主导地位的两大龙头，先后推出了采用中置仪表设计的大众化车款，让消费者很快就能买到这样的新车。事实上，市场销售表现平凡的丰田Previa休旅车也采用了中置仪表设计，但由于市场占有率不高，未能引起消费大众的注意。

　裕隆去年底推出的首款SUV力作X-Trail，便采用了中置仪表设计，它不仅是第一款采用这种设计的主流车，同时也是市场上唯一拥有中置仪表的SUV。X-Trail仪表中置化进行得相当彻底，将所有的车况警示灯号全部集中在中控台上方的仪表板内。日产近年来不时会推出采用中置仪表设计的车款，现行Primera房车就是一例。

　丰田是另一家采用中置仪表设计的日本车厂，除了前面提及的Previa休旅车外，得过欧洲风云车的Yaris迷你车，以及其衍生出的Yaris Verso迷你轿式休旅车，也都采中置仪表设计。刚发表的Vios其实是由长轴距的Yaris Verso轿式休旅车发展出的次小型房车，尽管全车的内装控台和Yaris Verso有着相当大的差异，但仍保留了中置仪表的设计，让这辆全新世代的次小型房车显得更加新潮时髦。

　Vios入门的E、J车型，是采用白底类比式指针仪表，不包含引擎转速表；较高档的G车型，则配备了亮度可调的电子数位仪表，其中也包含了引擎转速表。

未来式 现代Matrix、台朔Matiz
　除了欧日车系会采用中置仪表设计外，近来一些韩国车也纷纷向“中”看齐。目前以进口车的身份，在市场卖得相当好的韩国现代Matrix轿式休旅车，也采用了中置仪表设计，不过它的仪表配置方式和X-Trail与Vios略有不同，比较接近Twingo的配置方式，就是将主要仪表资讯移到中控台的上方，但是方向盘后方仍保留了一小排显示幕，上面有变速箱的档位显示与一些车况警示灯号，在辨识判读上颇为清晰明确。预计在今年第二季，三阳工业将会把Matrix导入台湾产化，届时它就是下一辆采中置仪表设计的台湾产车。

　目前在台湾颇受欢迎的都会迷你车台朔Matiz，其韩国母厂大宇汽车即将再次有小改款的动作，这次改变的重点除了车头的门面之外，内装设计也会有不小的变化，从国外媒体发表的募照来看，小改款的Matiz也把主要仪表移到中控台的顶端，驾驶座前方仅保留一块小小的车况显示幕，配置方式和现代Matrix有点类似。至于台湾台朔汽车是否会跟进原厂的小改款动作，现在还不是很明确；倘若明年台湾产Matiz也追随大宇原厂的脚步小改款，中置仪表的台湾产车又将新增一款。
(//www.dajiyuan.com)