【大紀元2025年02月02日訊】（大紀元記者陳俊村報導）有別於傳統塑膠的原料來自石油或天然氣，生物塑膠（Bioplastic）是以可再生的生物質原料製造，所以能大幅減少對環境的污染。除了環保因素之外，未來的飛機座椅採用生物塑膠來製造，也有成本上的效益，有助於航空公司增加獲利能力。

據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，航空公司的利潤率很低，所以會想方設法地降低營運成本，以維持公司的正常運作，尤其是在削減燃料成本方面，因為這占了其支出很大的比例。

除了使用配備最新引擎的噴射客機之外（這些引擎通常具有最低的燃料消耗量），讓飛機重量變輕一點也是節省燃料成本的一個方法，其中包括以輕質材料和下一代技術打造座椅或內部設施。

在飛機機艙內，座椅、門、頭頂行李箱、廚房托盤和盥洗室設施等幾乎所有內部部件都是由某種形式的塑膠製成的，但極少數表面由鋁等輕質金屬製造。

這些材料對於任何機艙內部設計都是不可或缺的，因此航空公司會不遺餘力地使用重量輕、易於清潔和維護的塑膠材料，而生物塑膠就是未來會導入市場的最新材料之一。

生物塑膠非常適合用來製造飛機的非結構性部件。除了重量輕之外，很多生物塑膠還具有耐用、容易清理、有天然阻燃性等特性，這意味著它們在符合現代商業航空極其嚴格的安全標準方面可能沒有什麼困難。

用輕質生物塑膠取代傳統塑膠不僅可以為航空公司節省數百萬美元的燃料費用，還可以降低其整體碳足跡，避免碳稅（carbon tax）和其它環保懲罰性附加費用。

此外，用輕質生物塑膠降低飛機的重量，也可以增加其額外的負重能力，進而載運更多的貨物，為航空公司帶來更多的收入。

生物塑膠目前有被用來生產飛機座椅嗎？

英國航空與太空元件製造商Aerospheres的研究指出，生物塑膠是傳統塑膠的真正永續替代品。到了2025年，由於人們使用由植物製成的生物塑膠，預計用於生產塑膠的石油量將減少15%至20%。

儘管生物塑膠將在未來幾年對航空業產生重大影響，但目前尚未被廣泛運用在該產業，也尚未獲得營運和監管部門的核准。

不過，生物塑膠在航空業的市場持續成長，這主要是研究如何減少全球航空業碳足跡的額外資金所推動的。

在未來五年，生物塑膠在航空領域的使用預計將成長15%以上，數十家公司已在此類材料的研發上投入大量資金。此一趨勢大多得到航空業監管機構的支持，他們希望繼續幫助該行業減少整體碳足跡。

生物塑膠已經通過用於生產座椅靠背外殼、桌板和扶手等內裝部件的廣泛測試，大多數航空公司都希望減輕這些部件的重量。

這些材料不僅能夠滿足航空業嚴格的安全標準，而且在設計、紋理和顏色上也具有靈活性。航空公司和製造商對此類材料的興趣持續增長。

生物塑膠尚未廣泛運用在航空業的主要障礙之一是，它尚未達到量產規模，無法以足夠低的價格生產，讓航空公司獲得成本上的效益。

但好消息是，大多數阻止其使用的監管障礙基本已經消除。這些材料具有耐火性，可安全地使用在大多數非結構性飛機零件上，但某些應用仍有待測試。◇

責任編輯：茉莉